Marcello Cademartori, Mauro Bertagnon, Fabio Pedemonte, Simone Dellacasagrande, Marco Molinari,
Cristina Vinaccia, Gabriel Gazale
RINA Consulting, Genova, Italy.
Memoria presentata alle Giornate Nazionali di Saldatura, GNS13, Workshop “Progettazione e comportamento in servizio di
strutture saldate”, 26-27 giugno 2025, Porto Antico di Genova, Centro Congressi, Genova. Pubblicato sulla Rivista Italiana della
Saldatura n. 6/2025. Per gentile concessione dell’Istituto Italiano della Saldatura, che ringraziamo.
Negli ultimi anni, anche a causa di diversi crolli di enorme entità verificatisi in Italia e in altri Paesi, è stata riconosciuta l’importanza della valutazione, della manutenzione e della riqualificazione delle strutture esistenti, in particolare per le infrastrutture stradali. Anche se la maggior parte dei ponti esistenti situati lungo le principali infrastrutture stradali in Italia sono strutture in calcestruzzo armato, spesso il processo di valutazione include alcune strutture composte in acciaio-calcestruzzo, con diversi dettagli di saldatura. In questi casi, l’approccio di valutazione del carico previsto dalle norme disponibili deve essere adeguato e il processo di conoscenza è di fondamentale importanza, dato il ruolo fondamentale svolto nei ponti in acciaio dai dettagli e dal livello di degrado. In questo contesto, lo scopo di questo articolo è quello di presentare alcune riflessioni sulle peculiarità del processo di valutazione applicato ai ponti composti in acciaio-calcestruzzo, grazie alle recenti esperienze degli autori coinvolti in diversi programmi di valutazione. Viene presentata una breve rassegna delle norme disponibili per la valutazione dei ponti esistenti, insieme a una breve discussione sulla storia recente delle applicazioni dei ponti composti in acciaio-calcestruzzo in Italia. Infine, vengono esaminate alcune caratteristiche nella valutazione dei ponti composti in acciaio-calcestruzzo esistenti. Il documento mira a promuovere la necessità di linee guida e norme specifiche per la valutazione dei ponti esistenti in acciaio.
1. INTRODUZIONE
Il problema della gestione dei ponti esistenti sulla rete stradale italiana è attualmente di estrema importanza, dato che la maggior parte delle strutture ha superato la vita utile prevista e che il traffico stradale e ferroviario, in termini di flusso e carichi, è aumentato enormemente. In particolare, ciò vale non solo per i normali ponti in calcestruzzo armato, ma anche per i ponti composti in acciaio-calcestruzzo.
L’età dei ponti esistenti, la domanda di traffico e i rischi naturali sono aspetti importanti da considerare nel processo di manutenzione per una corretta gestione dell’integrità strutturale (AIM, Asset Integrity Management). Al fine di valutare la capacità strutturale dei ponti esistenti, in Italia e nei Paesi europei sono stati recentemente pubblicati diversi codici tecnici con l’obiettivo principale di fornire metodologie complete e standardizzate per i diversi soggetti interessati (ad esempio gestori di infrastrutture, progettisti, autorità pubbliche). Anche se la maggior parte dei ponti esistenti, situati lungo le principali infrastrutture stradali in Italia, sono strutture in calcestruzzo armato, spesso il processo di valutazione include alcune strutture composte in acciaio-calcestruzzo, con diversi dettagli di saldatura. Per questi casi, l’approccio basato sulla classificazione della portanza previsto dalla normativa deve essere adattato e il processo di conoscenza è di fondamentale importanza, dato il ruolo essenziale svolto nei ponti in acciaio dai dettagli costruttivi e dal livello di degrado. Lo scopo di questo articolo è quello di presentare alcune considerazioni sulle peculiarità del processo di valutazione applicato ai ponti composti acciaio-calcestruzzo, grazie alle recenti esperienze degli autori coinvolti in diversi programmi di valutazione del patrimonio infrastrutturale italiano. In primo luogo, viene presentata una rassegna della documentazione tecnica e delle norme disponibili per la valutazione dei ponti esistenti, analizzando sia i riferimenti italiani che quelli internazionali. Successivamente, vengono discusse le caratteristiche principali dei ponti in acciaio-calcestruzzo esistenti, costruiti nella rete stradale italiana, poiché è fondamentale conoscere la tecnologia utilizzata in passato per guidare il processo di indagine/valutazione. Infine, vengono analizzate le peculiarità della valutazione dei ponti in acciaio esistenti, mostrando i risultati delle ispezioni, […]
Leggi l’articolo completo su Costruzioni Metalliche n. 1/2026.